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recherche menu principal aller au contenu principal aller au contenu secondaire accueil a propos du projet ma liste de lecture sites amis sites de référence navigation des articles ← articles plus anciens la singapour d’il y a cent ans publié le 16 juin 2013 par bernard g. 5 les amateurs se sont déjà délectés à la singapore gallery de ces clichés spectaculaires présentant côte à côte des prises de vue sous le même angle mais à quelques dizaines d’années d’intervalle – on y voit singapour se construire en gagnant sur la mer, et se transformer d’une petite bourgade coloniale sous les tropiques en une cité ultramoderne. pour retourner cinq décennies supplémentaires en arrière, il aura suffi qu’un passionné de cartes postales anciennes, cheah jin seng, ouvre sa collection privée et fasse revivre en images une singapour ancienne que l’on peine à imaginer. voici une sélection de 6 clichés – sur les 500 présentés par le collectionneur – pour un bond d’un siecle dans le passé. orchard road en 1911 (credit : singapore 500 early postcards, number 318) le réalise-t-on encore ? orchard signifie verger – et orchard road était jadis perdue au milieu des plantations de noix de cajou. petit à petit, les familles aisées s’y sont installées, fuyant l’agitation de la ville. sans-doute peineraient-elles à reconnaitre leur havre de paix dans ce qui est devenu un temple moderne de la consommation et du matérialisme. keppel road en 1908 (credit : singapore 500 early postcards, number 231) si elle borde aujourd’hui l’un des ports de marchandises les plus modernes et les plus actifs du monde, keppel road , nommée en souvenir de cet amiral anglais qui nettoya les iles environnantes de ses nombreux pirates, traversait jadis des villages de pêcheurs malais. quant a telok blangah , cela signifie apparemment la baie de la marmite . serangoon road vers 1900 (credit : singapore 500 early postcards, number 362) depuis les années 1820 le quartier de serangoon est majoritairement occupé par les immigrants indiens. mais serangoon road est restée pendant très longtemps une route de campagne quasi déserte sur le chemin de johor ; les voyageurs qui l’empruntaient devaient chasser les animaux sauvages en faisant retentir leurs gongs. geylang apparait très tôt sur la carte de singapour ; le kampong ou village malais traditionnel était entouré de palmiers et on y cultivait la citronnelle. le policier qui veille à l’ordre public sur cette scène de 1902 serait très dépaysé en patrouillant avec ses collègues d’aujourd’hui : geylang est un quartier populaire très animé, cœur de la communauté malaise, et également connu comme l’un des hauts lieux de la prostitution légale de singapour. newton station en 1910 (credit : singapore 500 early postcards, number 454) dites newton station aujourd’hui et votre interlocuteur y intercalera le petit mot de mrt, avec à l’esprit la station de métro du quartier ultra-résidentiel de singapour, à deux pas de scotts road. or newton station était il y a un siècle une petite gare de campagne sur la toute nouvelle ligne de chemin de fer reliant la ville à woodlands, d’où les passagers traversaient le détroit de johor et poursuivaient leur voyage vers l’intérieur de la malaisie. raffles place en 1926 (credit : singapore 500 early postcards, number 111) l’actuelle raffles place était un marécage lorsque sir raffles l’aménagea en 1823-1824, aux toutes premières années de la colonie. baptisée initialement commercial square, elle conserva son nom jusqu’en 1858. elle est aujourd’hui encore le cœur de la ville – et plus précisément du central business district -, désormais flanquée des trois plus hauts gratte-ciels de la ville. merci donc aux editions didier millet pour ce nouvel ouvrage, singapore 500 early postcards . nous étions déjà redevables à l’éditeur de plusieurs livres fort intéressants dont les français de singapour , évoqué sur ce blog, ainsi que singapore : a biography reprenant le même format, et pour finir la traduction française (et autorisée !) de l’autobiographie de lee kuan yew. publié dans histoire , ville et urbanisme | mots-clés : cartes postales anciennes , cent ans , geylang , keppel road , newton station , orchard road , raffles place , serangoon road | 5 réponses un samedi matin dans la chaleur de new delhi publié le 28 mai 2013 par bernard g. 3 ce blog se permettra dorénavant quelques escapades au-dela de singapour, à l’occasion de voyages professionnels ou personnels. un de mes amis se mariant à delhi dimanche soir, je mets à profit la matinée du samedi pour redécouvrir la ville de l’intérieur. adieu, le confort de la semaine de travail, adieu les efforts dans l’ombre d’une foule de petites mains dévouées, organisant la journée et parant aux imprévus. je laisse tout cela derrière moi. quel meilleur moyen de transport, alors, que le rickshaw ? plongée garantie dans l’âme de delhi : le peuple et ses occupations, la ville et son agitation, ses couleurs, ses odeurs ; en un mot, la vie. la saison des mangues bat son plein – le vendeur en bord de route en profite (credit : bg) j’ai donné une vague indication au rickshawwallah . il fonce et slalome entre les voitures tout en évitant les autres obstacles se dressant sur son passage. de temps à autre je lui demande de s’arrêter ; c’est ainsi que fonctionnent les rickshaws . je retrouve immédiatement cette sensation étrange d’avoir un sèche-cheveux braqué sur le visage – avec 46 degrés mesurés hier delhi bat des records de chaleur. une annonce d’emploi ordinaire (credit : bg) tout autour de moi défilent les scènes de vie . dans le capharnaüm de delhi, si lointaine de singapour, réapparait un étrange contraste des sentiments. singapour force le respect et l’admiration, polis, voire froids, dus au premier de la classe – celui, discret et introverti, qui a beaucoup travaillé et admirablement réussi. l’inde, cette élève brouillonne et indisciplinée, peu avare de gesticulations, à la beauté parfois sublime, parfois terrifiante, aux réactions tantôt grandioses, tantôt pathétiques, le plus souvent déconcertantes ; cette inde inspire une fascination aussi intense qu’irrationnelle. le qutub minar depuis le mehrauli architectural park (credit : bg) je fais une halte imprévue au parc archéologique mehrauli. il se présente à moi et apres tout, je n’y suis jamais entré. ce n’est pas un des haut-lieux du tourisme à delhi, quoique faisant partie du complexe historique de qutub minar. mais c’est un véritable havre de paix à quelques dizaines de mètres de l’effervescence de la rue ; on y entend même les oiseaux chanter. aujourd’hui il n’y a quasiment personne, tant la chaleur est accablante. le jardinier de service a trouvé refuge dans un kiosque historique. un chien profite du jet d’eau laissé ouvert pour se désaltérer. un chien se desaltere dans la chaleur torride a mehrauli (credit bg) le parc, contemporain de lodhi garden, est parsemé de monuments du xvième siècle, préludes à l’art de l’empire moghol. mes pas me conduisent par hasard à la mosquée jamali kamali. jamali était le pseudonyme d’un célèbre poète soufi, et kamali un compagnon dont l’identité n’a jamais été établie. il n’y a personne d’autre que moi, un jeune gardien qui s’est levé à mon approche et au fond, couché à même le sol, un employé de la société archéologique. la mosquee jamali kamali et l’employe de la societe architecturale (credit : bg) j’engage la conversation avec le jeune gardien. c’est un hindou du jharkand, l’un des etats les plus pauvres de l’inde. je me souviens vaguement qu’un cricketeur célèbre vient de ranchi. je hasarde : “tendulkar ?”. “non, dhoni”. evidemment. mais tout n’est pas perdu. le gardien m’invite à le suivre vers une enceinte fermée. il extirpe un gros trousseau de clefs et ouvre la grille. nous traversons une cour. il me demande de me déchausser avant de rentrer dans le petit bâtiment. c’est le tombeau de jamali kemali. les rayons de soleil filtrés par les jalis accentuent le mysticisme qui en émane. le tombeau est un véri
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